Обзор и Lexus IS250 последнего поколения

01 Апр

Конструкторы подразделения Лексус, создавая автомобили модельного ряда IS третьего поколения, сделали попытку удивить мировое общество. Лексус IS полностью изменил свою внешность, от «спокойного» профиля, который был у предшественников, не осталось и следа. Даже на фото новый Лексус притягивает взгляд.

Lexus IS 250

Одним из представителей модельного ряда IS является версия 250. Именно об этом автомобиле и пойдет речь, поскольку, к сожалению, только IS250 был предоставлен на тест-драйв.

Внешность, габариты

Как всегда, любой тест-драйв начинается с осмотра автомобиля, а также с того, какие технические характеристики и показатели обрел автомобиль после переработки.

Передняя часть смотрится по-спортивному хищно. Решетка радиатора практически не отделена от воздухозаборника бампера. Головные фары имеют не большие размеры, под ними расположились стреловидные полоски диодных ходовых огней. Такое конструкторское решение только придало агрессивности передку IS250, на фото это отчетливо видно.

Is 259 в профиль

По бокам расположились солидные выступы колесных арок. По бокам от средины автомобиля появляется еще один выступ, который плавно поднимается вверх к задним фонарям. Смотрится и на фото это необычно и красиво, а «вживую» еще лучше.

Лексус IS250 нового поколения несколько увеличился в размерах. Он стал больше в длину своего предшественника на 8 см, этот параметр теперь составляет 4,665 м. Ширина и высота автомобиля также поменялась, хоть и не так значительно, как длинна. Ширина этой версии составляет 1,81 м, а в высоту автомобиль – 1,43 м.

Характеристики двигателя, трансмиссии, ходовой части

Модель IS250, которой проводился тест-драйв, оснащается бензиновой атмосферной силовой установкой на 6 цилиндров, которая устанавливалась на авто 2 поколения. Особым переработкам двигатель не подвергался, поэтому его технические характеристики не поменялись.

Двигатель

У этого агрегата объем камер сгорания составляет 2,5 литра, данный показатель дает ему возможность развивать 208 л. с. Работает эта установка в паре с 6-диапазонной автоматической коробкой переключения передач с возможностью ручного управления. Привод этого у автомобиля производится на задние колеса.

Такой тандем двигателя и КПП дает возможность разогнаться IS 250 до 230 км/ч. А стрелка спидометра пересекает отметку 100 км/ч уже через 8,1 с. Потребляет этот автомобиль в смешанном цикле около 8,6 л.

Динамика разгона автомобиля, на котором проводился тест-драйв, довольно неплохая, с места Лексус стартовал бодро, ощущалась мощность двигателя. Коробка передач переключалась вовремя. Особых нареканий на их работу не появлялось.

Интерьер

Салон автомобиля значительно переработали, отделка его сделана «под дерево». Как уже говорилось, он увеличился в размерах. Сиденья очень удобны и с хорошей поддержкой, хотя смотря на них, даже на фото, изначально и не скажешь о таком их удобстве.

Салон

Агрессивная оптика

В техническом плане оснащение салона внушительное. Здесь присутствуют:

  • Стеклоподъемники всех дверей;
  • Бортовой компьютер;
  • Аудиосистема с многофункциональным дисплеем;
  • Регулируемая рулевая колонка с электроусилителем и функцией переключения передач;
  • Климат-контроль;
  • Датчики дождя и света;
  • Круиз-контроль;
  • Камера заднего вида;
  • Обогрев передних сидений;

Характеристики IS250 говорят о том, что конструкторы основательно поработали перед выпуском в свет очередного поколения автомобилей модельного ряда IS.

Стоимость

Поскольку эта модель комплектуется только одной силовой установкой и коробкой передач, то на стоимость автомобиля влияет только комплектация. Поскольку их несколько, то цена на данное авто колеблется от 1 377 000 руб. и до 1 929 000 руб.


    		•